Причина замерзания электролита в АКБ

При диагностике стартерной аккумуляторной батареи важно отличать производственный дефект от последствий неправильной эксплуатации автомобиля. Один из самых точных способов оценки состояния АКБ — проверка плотности электролита и напряжения разомкнутой цепи, то есть НРЦ, в состоянии покоя.

Для полностью заряженной 12-вольтовой батареи нормальным считается НРЦ в пределах 12,7–12,9 В. Если аккумулятор разряжен, показатель обычно не превышает 12,0 В. Эти значения помогают понять, в каком состоянии находится автомобильный аккумулятор и требуется ли ему зарядка, дополнительная проверка или обращение в сервисный центр.

Почему происходит глубокий разряд аккумулятора

Глубокий разряд АКБ чаще всего возникает не сам по себе, а из-за проблем в системе электрооборудования автомобиля. В такой ситуации напряжение 12-вольтовой батареи может снизиться до 6 В и даже ниже. Чем сильнее разряд, тем ниже становится плотность электролита.

В конструкции аккумулятора количество активной массы и электролита рассчитано так, чтобы батарея выдавала заявленную емкость. Поэтому к концу разряда плотность электролита может снижаться до 1,08–1,10 г/см³.

Это особенно важно зимой. Электролит полностью заряженной батареи с плотностью 1,28 г/см³ замерзает примерно при температуре минус 65 °С. А электролит полностью разряженной АКБ с плотностью 1,10 г/см³ может замерзнуть уже при минус 7 °С.

При обычных для России зимних температурах до минус 30 °С есть риск замерзания электролита у аккумулятора, разряженного на 45–50%. В таком состоянии плотность электролита обычно составляет около 1,19–1,20 г/см³. Именно поэтому производители считают недопустимой эксплуатацию батарей со степенью заряженности ниже 75%. Этому уровню соответствует плотность электролита 1,24 г/см³ или НРЦ 12,6 В.

Что означает замерзание электролита в аккумуляторе

Если лед образовался во всех банках АКБ или сразу в нескольких ячейках, это говорит о сильном разряде батареи во время эксплуатации. Такой аккумулятор был разряжен значительно ниже уровня, который допускается инструкцией по эксплуатации.

Основные причины низкой заряженности АКБ:

• неисправность генератора;

• некорректная работа регулятора напряжения;

• замыкания в автомобильной проводке;

• высокий расход энергии из-за нештатного оборудования;

• длительная эксплуатация автомобиля с недостаточным зарядом батареи.

В такой ситуации важно проверить не только сам аккумулятор, но и электрооборудование автомобиля. Если просто купить новый аккумулятор и не устранить причину разряда, проблема может повториться.

Когда замерзает электролит только в одной ячейке

Отдельная ситуация — замерзание электролита только в одной из шести ячеек аккумуляторной батареи. Такой признак может указывать на короткое замыкание разноименных пластин именно в этой ячейке. Из-за этого происходит саморазряд отдельного аккумулятора внутри батареи.

При этом в остальных ячейках электролит не замерзает, а его плотность остается нормальной. Если такая неисправность выявлена в течение гарантийного срока, причиной может быть производственный дефект. В этом случае АКБ необходимо предъявить продавцу или в сервисный центр для диагностики, установления характера дефекта и решения вопроса о замене батареи на новую исправную.

Как правильно доливать дистиллированную воду зимой

В холодную погоду, особенно при температуре значительно ниже нуля, доливать дистиллированную воду в аккумулятор нужно осторожно. Делать это рекомендуется только перед выездом автомобиля или во время зарядки АКБ от стационарного зарядного устройства.

Такой порядок важен по простой причине: вода должна успеть перемешаться с холодным электролитом. Если долить ее заранее и оставить автомобиль на морозе, вода может замерзнуть в ячейках до смешивания с электролитом. Это повышает риск повреждения аккумуляторной батареи.

Когда обращаться в сервисный центр

Обращение в сервисный центр необходимо, если аккумулятор быстро теряет заряд, в одной ячейке замерзает электролит, показатели плотности сильно отличаются между банками или НРЦ не соответствует нормальному уровню заряда. Профессиональная проверка поможет определить, что стало причиной неисправности: эксплуатационный фактор, сбой в электросистеме автомобиля или производственный дефект АКБ.

Своевременная диагностика аккумулятора позволяет избежать повторного глубокого разряда, замерзания электролита зимой и преждевременной замены батареи. Если АКБ находится на гарантии, не стоит самостоятельно вскрывать или ремонтировать ее — лучше сразу обратиться к продавцу или в авторизованный сервис.